Рафтингтің негізгі жалпы мағынасы қандай?

1, сәуірден қазанға дейін бір жыл дрейф кезеңі, киюді жалғастырмас бұрын қарапайым, кептіруге оңай, бірақ тым жұқа емес немесе түсі тым ашық емес киім таңдауға тырысу керек немесе суға бір мыңға түсесіз. ұятқа қалдыратын, таза киім жиынтығын алып жүрумен қатар, басқа кемені ауыстыруды ұйымдастыру үшін, бір уақытта пластмассадан жасалған тәпішке, бортта кию үшін алып жүру; Егер ауа-райы жеткіліксіз болса, сіз пальто ала аласыз немесе оны жөнелту нүктесінде сатып ала аласыз. Егер сіз көзілдірік киіп жүрсеңіз, көзілдірікті байлау үшін резеңке жолақты табыңыз.

2. Қолма-қол ақша мен құндылықтарды бортта алып жүруге болмайды. Аударылған немесе басқа да жазатайым оқиғалар кезінде дрейфтік компания мен сақтандыру компаниясы туристерге жоғалған ақша мен заттарын өтемейді. Мүмкіндік сирек екенін сезсеңіз камераны алу керек, ол алдын ала пластик пакеттерге оралған, тегіс жағажайда ашық, қауіпті жағажай сөмкесінде және суға лақтыруға дайын емес, жоғары емес ақымақ машинаның құнын қабылдаған дұрыс;

3. Бортта ең бірінші дрейфтік нұсқаулықты мұқият оқып, қайықшының тәртібін сақтау, құтқару кеудешесін кию, сақтандыру арқанын табу; Репидтер арқылы жүзетін қайық қайықшының бұйрығын орындау үшін абайсызда қозғалмау керек, қауіпсіздік арқанынан ұстап, аяқтарын, корпусты корпустың ортасына еңкейту керек; Егер қайық аударылып қалса, сіз дүрбелеңге түсудің, тыныштандырудың қажеті жоқ, өйткені сіз құтқару жилетін киесіз; Жүзу үшін қайықтан түспеңіз. Сіз жүзумен айналыссаңыз да, қайықшының кеңесі бойынша тыныш суда жүзу керек. Өз бетіңізше қайықтан алыс жүрмеңіз.

4. Қалқымалы қайық полимерлі материалдан жасалған, үш тәуелсіз ауа резервуары бар. Қалыпты пайдалану кезінде ағып кету мәселесі болмайды.

5. Рапидтерден қауіпсіз өту. Рафтинг кезінде жол бойындағы көрсеткілер мен ұрандарға назар аударыңыз. Олар негізгі арнаны табуға және құлау аймағын алдын ала ескертуге көмектеседі. Рапидтерге жетпес бұрын, ағыстың жалпы бағытын болжауға тырысыңыз. Содан кейін бәріңізге сәлем, ЕКЕКТІ жабыңыз, аяқтарыңызды қайыққа қайта салып, бірге, екі қолмен қайық бойымен арқаннан ұстаңыз, денесі төмен бүгіңіз, тұрмаңыз, бір қалыпты ұстау үшін қайықтың салмағын тұрақтандырыңыз, әдетте қауіпсіз өте алады. .

6. Құйыннан шығу. Өзен ағыны терең болған кезде құйынды жиі пайда болады, осы уақытта тартылудан аулақ болуға тырысу керек, айналып өту. Егер сіз қатыссаңыз, сабырлы болыңыз және қайықтың құйынды бойымен айналуына мүмкіндік беріңіз. Ол құйындының шетіне жеткенде, сіз өзіңіздің барлық ЕКЕҚ-теріңізбен тартып алуға болады.

7. Соқтығысудан аулақ болыңыз. Тегіс болу және соқтығысуды болдырмау - рафтинг процесінде ұстанатын қағида. Болдырмау мүмкін болмаған жағдайда, қайықтың корпусын соқтығыс бұрышының алдында басқару керек (бүйірлік соқтығыс аударылып кетуі оңай), қызметкерлер арқанды ұстайды. Соққыдан кейін қайық жағаға параллель болады. Бұл кезде бұл жақтағы экипаж кесіп алмау үшін аяққа назар аударуы керек. Кейде қайықтардың жақындағаны сонша, соқтығысуды болдырмау үшін қарама-қарсы бағытта жүзуге немесе қайықты итеруге тура келеді.

8, қатып қалған. Тастар тығыз орналасқан жерлерде арна тарылып, судың тереңдігі таяз болып, ағыс жылдамырақ болады және бұралу оңай болады. Бұл уақытта үрейленбеңіз, тасқа қарсы қол жетімді ЕЕКТЕР, қайықты жерге тұйықтаудан мәжбүрлеңіз. Егер бұл нәтиже бермесе, офицерлерді суға жіберу керек, бүйірден немесе қайықты тартып немесе қайтадан ағысқа итеру керек, ал адамдарды сүйретіп жатқан қайық өткір болуы үшін қауіпсіздікке назар аударыңыз.

9. Борттан тыс. Егер сіз абайсызда суға түсіп қалсаңыз, үрейленбеңіз. Құтқару кеудешесінің жүзу қабілеті сізді суда ұстап тұру үшін жеткілікті, ал қайықтағы серіктесіңіз суға батып бара жатқан адам ұстап алу үшін қалақшасын ұзартуы керек. Егер суға батып бара жатқан адам резеңке қайықтан алыс болса, жағаға шығуға немесе тас бетінің артқы жағында қалуға тырысу керек (су ағыны күшті және резеңке қайық оңай соғылады) және құтқаруды күту керек.

10. Төңкеру. Көбінесе біреу суға құлап кеткендіктен және резеңке қайықтың ауырлық орталығы тұрақсыз болғандықтан, төңкеру ағыны күшті жерлерде болады. Төңкерілгеннен кейін сабыр сақтаңыз, алдымен корпусты түзетіңіз; Қайта отырғызу кезінде екі жақтағы күштердің тепе-теңдігіне назар аударыңыз, бір жағындағы адам қайыққа көтерілген кезде екінші жағын төмен ұстау керек. Түскен қалақты уақытында алу керек, әйтпесе баяу ток аймағына тек қолмен салуға болады. Газ камерасының жарылуы - ең нашар жағдай. Қайықтағы экипаждың жағдайын реттеу үшін, бұзылған ауа камерасының жағдайын адамдарды отырғызбаңыз; Көмек келгенше қайықты тұрақты ұстауға және қондыруға тырысыңыз.